Le port de Southampton offre des incitations routières au port ferroviaire

Un grand port offre des incitations financières aux clients qui transportent leurs marchandises par rail plutôt que par route.

Le plan du port de Southampton, l'un des trois plus grands du Royaume-Uni, verra les clients payés 70 £ pour chaque conteneur effectuant le changement.

Cela fait partie d'une volonté de réduire les émissions de carbone de 30 000 tonnes par an.

L'annonce intervient alors que la principale voie ferrée de Southampton aux Midlands rouvre après une fermeture de deux mois du viaduc de Nuneham dans l'Oxfordshire.

DP World, propriétaire de Southampton, facturera des frais de "transfert modal" de 10 £ sur tous les conteneurs chargés d'importations.

Les clients dont le conteneur est déplacé vers une tête de ligne à plus de 140 milles du terminal seront remboursés.

Une incitation de 70 £ sera versée à ceux dont le conteneur est déplacé vers une tête de ligne à moins de 140 miles du terminal.

L'ambition est d'inciter davantage de conteneurs à se déplacer vers les grands hubs de distribution des Midlands par le rail.

DP World a calculé que le programme a le potentiel d'empêcher l'émission de 30 000 tonnes de dioxyde de carbone chaque année, soit plus de trois fois les émissions totales de son opération logistique à Southampton.

John Trenchard, directeur de la chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni chez DP World, a déclaré : « Au cours des dernières années, la part du rail a progressivement diminué.

"Grâce au programme de transfert modal, nous visons à augmenter la part du rail jusqu'à 40 % d'ici la fin de 2025."

DP World vise à atteindre le zéro net d'ici 2050 - un défi difficile lorsque presque tout ce qui entre ou sort de ses terminaux par voie terrestre ou maritime est alimenté au pétrole.

Le terminal de Southampton a déjà éliminé les combustibles fossiles de ses opérations en utilisant des véhicules électriques et en passant d'autres à l'huile végétale hydrotraitée (HVO), réduisant ainsi les émissions de carbone de sa flotte de 55 %.

Une quatrième couchette de 350 millions de livres sterling à London Gateway, qui appartient également à DP World, est en construction et sera la première couchette entièrement électrique en Grande-Bretagne lors de son ouverture l'année prochaine.

Il a lancé un service de fret ferroviaire le samedi entre Southampton et London Gateway, transportant principalement des bananes, qui supprime 120 trajets en camion par semaine des routes et réduit les émissions de carbone de 80 % en comparant le rail à la route.

Le port voit également un service quotidien Freightliner vers Coatbridge près de Glasgow, qui utilise du carburant HVO jusqu'à Crewe et de l'énergie électrique plus au nord.

Les frais de 10 £ et l'incitation de 70 £ s'appliqueront du 1er septembre au 31 décembre, après quoi l'incitation sera variable en fonction de la demande.

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