Les cheminots français se mobilisent pour sauver l'opérateur de fret ferroviaire Fret SNCF : Peoples Dispatch

Plus tôt cette année, la Commission européenne a ouvert une enquête sur les mesures de soutien, notamment l'injection de capital et l'annulation de la dette, prises pour aider Fret SNCF. Ces mesures ne seraient pas conformes aux règles européennes en matière d'aides d'État. L'exploit des travailleurs, c'est que si la compagnie ferroviaire est pénalisée, ses opérations seront affectées et des emplois seront perdus

Les syndicats et les travailleurs des chemins de fer et du fret en France ont intensifié leur campagne pour sauver l'opérateur de fret Fret SNCF, une filiale de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Mardi 16 mai, les ouvriers, répondant à l'appel des syndicats dont la CGT des Cheminots qui est affiliée à la Confédération générale du travail (CGT), ont défilé devant le ministère des Transports à Paris, exigeant que l'entreprise de fret soit sauvée de la liquidation . Des représentants syndicaux ont également eu des entretiens avec la direction de la SNCF et d'autres autorités de transport le même jour. Plus tôt cette année, le 18 janvier, la Commission européenne a ouvert une enquête sur les mesures de soutien prises par la SNFC pour aider Fret SNCF, telles que l'injection de capital et l'annulation de la dette, au cours de la période 2007-2019, qui ne seraient pas conformes à l'état européen règles d'aide.

Selon des rapports, entre 2007 et 2019, la SNCF a fourni des avances d'une valeur de 4 à 4,3 milliards d'euros (4,33 à 4,65 milliards de dollars) à Fret SNCF et a aidé à annuler la dette de 5,3 milliards d'euros (5,73 milliards de dollars) de l'entreprise en 2019. Fret SNCF a été transformée en société anonyme indépendante en janvier 2020. Conformément aux règles européennes sur les aides d'État, toute aide accordée par les États membres qui "fausse ou menace de fausser la concurrence" en favorisant certaines entreprises est incompatible avec le marché commun de l'UE.

L'aide de la SNCF à sa filiale Fret SNCF visait à renforcer les services de fret ferroviaire dans le pays. Sans l'aide, les prestations du Fret SNCF auraient décliné, au profit de ses concurrents privés. Si l'enquête conclut au non-respect de la règle des aides d'État, Fret SNFC pourra être sanctionnée et condamnée à restituer une importante somme d'argent à sa maison mère. Cela entravera non seulement les opérations de Fret SNFC, mais pourrait entraîner la suppression d'environ 5 000 emplois.

Dans leur pétition, les syndicalistes ont affirmé que « l'ouverture du secteur du transport de marchandises à la concurrence (privatisation) en 2007 n'a pas permis le développement du fret ferroviaire, pire elle a fragilisé l'entreprise publique et tous les acteurs de la logistique ». dans la liquidation de la Fret SNCF et une déstabilisation du secteur dont la principale conséquence sera le retour sur les routes de milliers de camions."

Leila Chaibi, députée européenne de La France Insoumise (LFI), dans sa question au Parlement le 30 mars, avait déclaré que « l'enquête de la Commission européenne risque de compromettre davantage le secteur du fret ferroviaire, à l'heure où il est fait déjà face à une concurrence féroce du fret routier, bien moins respectueux de l'environnement."