Les 3PL indiens se lancent dans le fret aérien alors que le marché décolle

Le fret aérien semble être devenu le nouvel attrait d'investissement pour les 3PL indiens qui cherchent à se diversifier au-delà de leurs piliers verticaux de camionnage de longue date.

Cette tendance évolutive survient alors que la capacité de fret au départ de l'Inde se développe à un rythme rapide. Le dernier ajout au réseau aérien provient de la compagnie aérienne porte-conteneurs CMA CGM Air Cargo, qui a lancé quatre services par semaine sur un A330F entre Mumbai et Paris.

Pendant ce temps, le transporteur routier traditionnel basé à Delhi, Continental Carriers, a renforcé son profil industriel avec une station de fret aérien (AFS) "accréditée RA-3" à Kapashera, à la périphérie de l'aéroport de Delhi, qui, selon lui, est une première en ce sens. catégorie hors site dans le pays. RA-3, ou validation d'un agent habilité par un pays tiers, est une condition préalable pour le fret aérien expédié dans l'UE depuis 2014, suite à une perception accrue des risques.

"La création d'un AFS devrait stimuler la concurrence entre les opérateurs de terminaux de fret, en particulier dans les villes de niveaux II et III, en exploitant des marchés inexploités", a déclaré le groupe MD Vaibhav Vohra à The Loadstar.

M. Vohra a déclaré que le projet, qu'il a appelé la gestion nouvelle ère des chaînes d'approvisionnement, est lié à la politique nationale de logistique (PNL) mise à jour, récemment dévoilée par le gouvernement de l'union dans le cadre d'une feuille de route plus large pour le secteur de la logistique, pour resserrer le transport maritime. les coûts et améliorer la facilité de faire des affaires.

Équipé de capacités technologiques avancées qui permettent des opérations rapides d'entrée et de sortie, l'AFS offre une large gamme de services, y compris la palettisation et le stockage, le dédouanement, la gestion des commandes de transport et la gestion des ULD [unités de charge], en plus d'autres services à valeur ajoutée. offres ajoutées et sur mesure.

"L'AFS fournira aux clients des services de fret aérien de groupage efficaces à des tarifs compétitifs et avec des options de tarification flexibles, en particulier pour les expéditions à haute densité ou à volume élevé à destination de la ou des destinations sélectionnées avec une capacité pré-réservée par l'intermédiaire de nos partenaires aériens", a déclaré M. Vohra a noté.

M. Vohra a également affirmé que le modèle AFS - conçu comme une installation d'exportation cautionnée par un utilisateur commun - aide à atténuer les problèmes de congestion à l'aéroport même pendant les heures de pointe au milieu des tendances à la hausse du trafic.

Fondée en 1957, Continental, dont le siège est à Delhi, dispose d'un réseau national pour son activité de logistique intégrée.

Patel Integrated Logistics (PILL), basé à Mumbai, est un autre acteur qui a jeté son dévolu sur l'expansion de la logistique du fret aérien.

Anciennement Patel Roadways, le groupe dirige ses services d'expédition de fret sous Patel Airfreight (PAF), qui aurait des accords d'espace assuré avec la plupart des compagnies aériennes, y compris les leaders des services de colis, opérant depuis l'Inde.

Le président du groupe, Asgar Shakoor Patel, a déclaré à The Loadstar que l'aile spécialisée dans le fret aérien est présente dans environ 90 aéroports en Inde.

"Alors que le solide réseau de transport de surface de la société assure un flux continu et fiable de marchandises à travers le pays, son vaste réseau lui permet de livrer efficacement du fret aérien à haute densité", a déclaré M. Patel.

Il a déclaré que le groupe avait des contrats de services de consolidation de fret pour divers fabricants, majors du commerce électronique, fournisseurs de pièces automobiles et commerçants dans d'autres segments de fret, y compris les denrées périssables et l'électronique.

M. Patel a également fait allusion à de nouveaux plans d'investissement pour étendre la portée du marché à mesure que les réseaux d'aéroports en Inde se développent, ciblés à 220 d'ici 2025, contre 148 aéroports actuellement.

"Nous voulons être présents dans chaque aéroport où opère un terminal de fret."

Selon Nitin Master, vice-président (activité 3PL) de Kale Logistics Solutions, basée à Mumbai, l'industrie 3PL en Inde est sur le point de se transformer rapidement, aidée par des solutions technologiques pour la visibilité en temps réel, le développement des infrastructures et les réformes des politiques gouvernementales.

"Des initiatives telles que les factures électroniques, la facturation électronique, les étiquettes rapides, le suivi GPS et les systèmes de communauté portuaire ont été très encourageantes pour les acteurs 3PL à étendre leurs services au fret aérien, car ils sont en mesure de fournir une gestion du fret de bout en bout. ", a déclaré M. Master à The Loadstar.

Citant un rapport de la société de recherche britannique Technavio, M. Master a déclaré que la taille du marché indien des 3PL devrait atteindre environ 11 milliards de dollars d'ici 2025.

"Cette intégration en avant et en arrière est une tendance qui devrait s'accélérer dans les jours à venir", a-t-il ajouté.

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