Lufthansa gère du fret pour ITA Airways avant l'accord en cours

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MIAMI - La branche logistique aérienne de Deutsche Lufthansa AG a commencé à fournir des services de manutention de fret aux États-Unis à ITA Airways dans le cadre d'un contrat sans rapport avec l'investissement en cours du transporteur national allemand dans le transporteur italien et collaborera au transport des expéditions dans le monde entier une fois l'accord conclu, Lufthansa ont déclaré les responsables.

Le mois dernier, Lufthansa a conclu un accord avec le gouvernement italien pour acquérir une participation de 41% dans ITA Airways, anciennement connue sous le nom d'Alitalia, pour 349,4 millions de dollars. L'accord, qui est soumis à un examen réglementaire, donne à Lufthansa la possibilité d'acquérir les actions restantes de la société à une date ultérieure.

Les deux transporteurs ont déclaré qu'ils commenceront immédiatement à coopérer sur les ventes et les opérations lorsque l'acquisition sera finalisée, faisant essentiellement d'ITA Airways le cinquième transporteur réseau du groupe Lufthansa (DXE : LHA) avec Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Swiss International Air. Lignes.

Ce partenariat comprendra le fret, a confirmé mardi le nouveau PDG de Lufthansa Cargo, Ashwin Bhat.

"Évidemment, en tant que membre du groupe Lufthansa et dirigeant l'activité cargo au sein du groupe, nous allons également interagir, collaborer et voir quelles sont les possibilités de travailler ensemble dans la structure" une fois les discussions autorisées, a-t-il déclaré dans une interview à la conférence Cargo Network Services ici.

Lufthansa Cargo gère le fret du ventre pour Lufthansa et toutes les compagnies aériennes sœurs en plus de Swiss.

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Stephanie Abeler, vice-présidente pour les Amériques, a déclaré à FreightWaves que Lufthansa a récemment commencé à exploiter des entrepôts de fret pour le compte d'ITA Airways à l'aéroport international de Washington-Dulles, à l'aéroport JFK de New York et à l'aéroport international de Los Angeles. ITA externalise la manutention du fret pour les gros-porteurs de passagers à Lufthansa dans le cadre d'un contrat autonome exécuté avant l'accord de Lufthansa pour l'achat d'actions ITA.

L'interview a eu lieu dans la suite de Lufthansa où les responsables ont organisé une série de réunions avec des clients et des prestataires de services.

Lufthansa Cargo exploite 16 cargos Boeing 777 sur des routes long-courriers et deux cargos Airbus A321 convertis pour les clients du commerce électronique le jour même en Europe. Onze avions sont exploités par les équipages de Lufthansa Cargo sous la marque Lufthansa Cargo. Cinq avions sont affrétés par AeroLogic, une coentreprise avec DHL, et exploités par AeroLogic pour le compte de Lufthansa Cargo.

La filiale de fret de Lufthansa a généré 4,9 milliards de dollars de revenus de fret l'année dernière et un bénéfice d'exploitation de 1,7 milliard de dollars.

Bhat a été promu à la mi-avril du poste de directeur commercial à la direction de Lufthansa Cargo, après que Dorothea von Boxberg a été réaffectée au poste de PDG de Brussels Airlines.

Lufthansa a battu un consortium qui comprenait Delta Air Lines, Air France-KLM et un groupe d'investissement pour une partie d'ITA Airways. Le gouvernement italien voulait réduire son contrôle sur la compagnie aérienne, qui a commencé ses opérations fin 2021 avec moins de la moitié de la flotte en difficulté d'Alitalia.

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L'Italie est le plus grand marché étranger de Lufthansa après les États-Unis. Lufthansa a transporté plus de passagers en correspondance de l'Italie vers les États-Unis qu'il n'a voyagé directement de l'Allemagne vers l'Amérique. L'Italie est la troisième économie d'Europe et un grand exportateur.

"En tant que jeune entreprise dotée d'une flotte moderne et de son hub efficace et en expansion à Rome, ITA convient parfaitement au groupe Lufthansa. À Milan, ITA dessert une zone de chalandise solide qui offre également un potentiel de croissance", a déclaré Carsten Spohr, PDG de Lufthansa. a déclaré dans un communiqué du 25 mai annonçant l'acquisition. "En tant que membre de la famille du groupe Lufthansa, ITA peut devenir une compagnie aérienne durable et rentable, reliant l'Italie à l'Europe et au monde. Dans le même temps, cet investissement nous permettra de poursuivre notre croissance sur l'un de nos marchés les plus importants."

ITA possède 66 appareils Airbus et prévoit d'en avoir 97 d'ici 2027.

Lufthansa a déclaré qu'elle prévoyait de développer Rome en tant que plaque tournante du sud pour le groupe, affirmant qu'elle était bien située pour un service étendu vers l'Afrique, l'Amérique du Nord et l'Amérique latine.

ITA restera une compagnie aérienne autonome, mais l'intégration au groupe Lufthansa lui permettra de capitaliser sur le réseau de partenaires, la gestion centrale des revenus et les canaux de vente et de marketing mondiaux de Lufthansa.

ITA a perdu des parts de marché au profit de transporteurs européens à bas prix tels que Ryanair et Wizz Air, mais Lufthansa semble plus intéressée par les capacités long-courriers d'ITA.

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