Les services de la chaîne d'approvisionnement ont subi des impacts importants de la pandémie, selon un rapport de l'ITC

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Le dernier rapport annuel de la Commission du commerce international sur les tendances du commerce des services aux États-Unis se concentre sur les services de distribution – des activités qui facilitent le mouvement des marchandises tout au long de la chaîne d'approvisionnement, du producteur au consommateur final. Le rapport indique que les services de distribution représentaient 7,1 % du total des exportations de services transfrontaliers américains et 17,4 % des importations en 2021.

Selon le rapport, les réponses à la pandémie de COVID-19 ont créé des défis pour les chaînes d'approvisionnement mondiales et les services de distribution qui les permettent, tandis que la volatilité récente de la demande des consommateurs pour les importations de biens et les mesures liées à la pandémie ont perturbé les réseaux de distribution et de transport. Dans le même temps, les entreprises ont adopté de nouvelles technologies pour améliorer leur compétitivité et atteindre de nouveaux clients. Les exemples incluent les chaînes d'approvisionnement de détail passant de la gestion des stocks juste à temps à la résilience et à la transparence de la chaîne d'approvisionnement, les petites et moyennes entreprises utilisant de plus en plus les plates-formes mondiales du marché du commerce électronique pour atteindre les clients étrangers, et l'innovation (par exemple, l'analyse et le suivi des données technologies) et de nouveaux modèles commerciaux qui ont aidé le secteur de la logistique à améliorer son efficacité et sa compétitivité.

Les perturbations liées à la pandémie ont également entraîné des développements dans les services de transport, indique le rapport. L'augmentation de la demande de fret maritime a entraîné une rentabilité record pour les transporteurs et une surveillance accrue de l'industrie par le gouvernement. La congestion dans les ports a entraîné une augmentation des temps d'attente, des retards et des coûts, tout en stimulant les investissements dans l'expansion et l'automatisation des ports, mais les retards et les prix ont fortement chuté depuis la fin de 2022. Les problèmes de main-d'œuvre de longue date ont été exacerbés dans les réseaux routiers et ferroviaires. Le transport aérien de passagers a été perturbé, ce qui a réduit la capacité de fret aérien, tandis que l'entrée de nouveaux fournisseurs de fret aérien a entraîné une concurrence accrue. Le marché de la livraison express par drone est resté petit et s'est développé lentement, mais les entreprises continuent de piloter de nouveaux projets de livraison par drone.

Plus généralement, le rapport constate que les États-Unis sont restés le plus grand marché de services au monde et le premier exportateur et importateur mondial de services en 2021. Le secteur des services représentait le plus grand secteur de l'économie américaine, avec des exportations totalisant 771,9 milliards de dollars et des importations totalisant 524,9 milliards de dollars, résultant en un excédent commercial de 247,0 milliards de dollars. Les données préliminaires pour 2022 montrent que les exportations totales de services ont augmenté de 15,9 % par rapport à 2021.

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